欧曼推出奔驰版本已经有一段时间了，早的GTL到现在的EST重卡走过了至少4年时间，但是搭载奔驰发动机的重卡出镜率却一直不高，当然很多驾驶员对这款发动机也是褒贬不一，毕竟这是一款有着接近三十岁“高龄”的机型。
欧曼EST重卡是采用戴姆勒奔驰平台化驾驶室，结构框架成熟，LNG牵引车专卖店地址，我们现在看到的这款车采用的是该平台下研发的代号为H4-2490型高顶凸地板驾驶室，完全满足日常用车对空间的需求。
前进气格栅采用阶梯式的“V”型外观设计，设计美观，层次感分明。
中网带有大面积的镂空，可以保证卡车散热器有充足的进风量，平衡发动机工作温度。
右侧按键区域排右侧的按键是一个类似排气的标志
右侧按键区域排右侧的按键是一个类似排气的标志，不过这可不是什么排气制动，天津LNG牵引车，这个是国六车型的必备装置：DPF可再生系统开关。
这个按键每个厂商的操作方式都不一样，简单说一下就是仪表盘上的DPF感应灯亮了就需要按下这个开关，然后让可再生系统自己工作，期间有些车型是需要停车等待的，时间差不多半个小时左右，简单的说就是个花钱买罪受的东西。
高顶驾驶室的上方空间利用非常合理，除去GPS设备格之外EST还设置了5个分区，这些储物空间足以胜任日常的行车储物需求。
欧曼的工作台大体结构沿用了奔驰的成熟设计，LNG牵引车专卖，在人体工程学上有极大的提升，半环湾式的操控台可以让按键触手可及，天津LNG牵引车专卖店地址，分类布局的按键也有助于驾驶员进行记忆。
车辆采用准平地板的设计，内部的突起非常小，空间丰富，1米8的身高在驾驶室内站立不成问题，完全没有压抑的感觉。
副驾驶就是个硬板凳，还是个带折叠的，向上一提便能折叠/放下。
后面采用双卧铺的布置方式，下面的卧铺两边加宽，宽处可达910mm，完全可以满足行车途中的休息。
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