欧曼GTL西南版自卸车，配备的12升大排量康明斯ISG发动机，标配12档低速大扭矩变速箱，以及16吨奔驰后桥，扭矩2300NM，专门针对云贵山路加大增压器设计，进气更充分，欧曼道路抢险车经销商，雾化更好，压缩比更大，燃烧更充分，高海拔动力不损失，起步与爬坡性能更强劲。
欧曼GTL西南版自卸车不仅车身外观更大气，还在驾驶舒适性上进行了升级，配备了空气悬架、空气囊座椅，减少了颠簸感，开起来舒适度更高。
并且加宽了车身，驾驶室内部空间更大，布局更合理。
双卧铺也成为了标配。
下铺宽约78cm，但由于驾驶室纵深不够，上卧铺中央凸出而两端稍窄。
此外，欧曼道路抢险车，卧铺带有挂衣钩、阅读灯、防滚网以及实用的全包围窗帘，满足了驾驶员的休息需求。
驾驶室前部上方的储物空间中规中矩，手动天窗在两侧车窗关闭时，能保持空气流通。
遮阳板设计得太短，两块板加起来的长度只有约前风挡宽的三分之二，以至于在太阳斜射之时变成了摆设。
不可使用猛提车—猛刹车卸货。
由于猛提车的惯性力很大（一般是额定举升力的5~20倍），欧曼道路抢险车售价，极易造成车架变形、车厢和付车架开焊、烧油泵或破坏密封圈、破坏液压缸等损害，车辆的使用寿命降低，严重者还会出现翻车事故。
所以一般自卸车禁止举升时行车。
自卸车卸完货后须脱开取力器才可行车。
如发生此操作失误，自卸车在行驶时，欧曼道路抢险车哪里有卖的，由于取力器处于“接合”位置，举升油泵则在“小循环”状态下高速长时间无负荷运转。
导致液压油油温上升很快，易造成油泵油封的损坏，甚至发生油泵“烧死”的现象；更严重的是油泵的运转意味着液压系统有动力源，在行车过程中易出现车厢自动升起的事故。
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